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　　10月17日晚IM体育在线，比亚迪发布2022年前三季度功绩预报，18日港股开盘比亚迪涨超6%。

　　瞻望本年前三季度归母净利润为91亿元至95亿元，同比加多272.48%至288.85%；其中本年第三季度归母净利润瞻望为55.05亿元至59.05亿元，同比加多333.60%至365.11%。

　　比拟于比亚迪已往几年的功绩，这份功绩预报显得愈加“倏得”。

　　事实上，近几年来比亚迪归母净利润水平波动较大。据Wind数据，2017至2019年比亚迪归母净利润两年连跌，从40.66亿元降至16.14亿元，2020年反弹至42.34亿元，前年又下落到30.45亿元。

　　而以比亚迪这次瞻望的功绩来看，本年前三季度的水平照旧高出了已往三年的归母净利润总合。这和比亚迪向新能源的转型不无关系。

　　本年4月比亚迪发布公告称，自本年3月起罢手燃油汽车的整车分娩，异日在汽车版本将专注于纯电动和插电式夹杂能源汽车业务。比亚迪由此成为全球第一家晓示停售燃油车的汽车制造商。

　　据比亚迪产销快报，1至9月比亚迪汽车总销量为118.51万辆，其中新能源汽车销量为118.05万辆，同比增长249.56%。燃油车的销量照旧沧海一粟，独一5000多辆。

　　从收入上也有平直反应，据比亚迪连年年报，汽车业务的收入占比长久在50%足下，最近两年的增幅在3成足下，相对踏实。但本年上半年，比亚迪汽车业务占收入的比重提高至72.55%，同比提高130.31%。

　　在功绩预报中，比亚迪也暗示，本集团新能源汽车销量保持苍劲增长，接续创下历史新高，商场占有率遥遥当先 并接续强化，同比和环比均杀青大幅增长，鼓舞盈利大幅改善，灵验的缓解了上游原材料价钱飞腾带来的盈利压力。

　　除了举座销量暴涨，9月，比亚迪秦PLUS还已36058辆的销量，成为中国商场9月A级轿车销冠，越过日产轩逸、公共新朗逸、丰田卡罗拉等经典结伴车型，突破过往结伴品牌操纵的容颜。在国外商场，比亚迪近日晓示和汽车租出公司SIXT签署合营契约，将在异日6年内向其供应至少10万辆新能源汽车。

　　跟着旗下新能源汽车的畅销，2022年将是比亚迪功绩突飞大进的一年。但毛利率好像将成为其中的隐忧。从比亚迪过往年报不错看出，近两年其“汽车及联系家具”的毛利率照旧相接下落，且幅度较大，2020年、2021年划分为25.20%、17.39%，本年上半年为16.3%，较上年同时下降1.73%。

　　处理了汽车如何卖得更好的问题后IM体育在线，如何卖得更“贵”，腾出更多盈利空间，可能是比亚迪下一阶段的问题。

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